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美國達美航空，在CES大展推出「智慧登機系統」，乘客到機場不用怕找不到登機門，航班看板資訊，會依照乘客需求客製化，只看到跟自己相關的飛航資訊，加速登機過程。

CES展場上，除了有全球科技跟電子大廠進駐外，今年航空業也來參一腳。

達美宣傳片：「我們準備好時，可前往登機門。」

達美航空是第一個參加CES演講的航空公司，他們跟科技公司合作，推出平行實境服務，乘客未來飛到人生地不熟的機場，不用害怕。

科技公司執行長艾伯特：「想像你走向一個巨大的，飛行資訊看板，你看到的不是一百個航班資訊，你只會看到屬於你自己的航班消息，而且字體很大，50英尺以外就能看到了。得主曾為種族屠殺辯護　2019諾貝爾文學獎惹罵2019年諾貝爾獎，昨天分別在瑞典與挪威頒獎。瑞典學院主導的諾貝爾文學獎，去年因學院內部性醜聞停頒一年，今年一次頒給2018與2019兩位得主，但爭議卻升高為國際化！奧地利作家彼德漢德克，因曾美化南斯拉夫戰爭期間，塞爾維亞強人米洛塞維奇的種族屠殺，惹來各方怒罵! 文學獎評委辭職抗議、民眾場外示威，甚至多國都杯葛不出席頒獎典禮。2019年諾貝爾和平獎，則頒給衣索比亞現任總理阿比哈邁德，雖然有人認為他得獎太早，但這位43歲目前非洲最年輕的國家領導人，卻在上任不滿兩年時間內，終結了與鄰國厄利垂亞長達20年的戰爭，也是難得的成就。2018年諾貝爾文學獎停頒，因為主導評審的瑞典學院爆發性騷擾與外洩得獎名單的醜聞。12月10日，2019年諾貝爾獎頒獎典禮在瑞典斯德哥爾摩舉行，慎重補頒2018年的文學獎給波蘭女作家奧爾嘉。沒想到2019諾貝爾文學獎爭議更大，連主辦諾貝爾獎的的瑞典學院內部，都擺不平！兩位文學獎外聘評審委員辭職，場外更有種族滅絕倖存者，冒著大冷天氣舉牌抗議！抗議者發言人塔芙卡沙巴諾夫 : 「我們反對瑞典科學院和諾貝爾委員會決定頒給彼得·漢德克諾貝爾文學獎。(記者：為什麼？)這很明顯，他的作品除了表達自己，還以某種方式懷疑波斯尼亞戰爭期間發生的種族滅絕和戰爭罪行。」奧地利小說家彼德漢德克，得到2019年諾貝爾文學獎。1942年出生的彼德漢德克，也是編劇與電影導演，才華洋溢卻被批評為「種族屠殺辯護律師」，因為他在作品中曾美化與否認南斯拉夫戰爭期間的暴行。1992年4月的「種族清洗」，有「屠夫」之稱的塞爾維亞強人米洛塞維奇主導，殺害八千多名穆斯林。塞拉耶佛居民山卡 : 「作為塞拉耶佛的公民，我對此感到震驚。他(漢德克)是種族滅絕者。他聲稱種族滅絕在波斯尼亞沒有發生。我們永遠不會忘記這一點。」但彼德漢德克甚至還出席了米洛塞維奇的葬禮，種種言行讓當時在戰爭現場報導的記者，怒火中燒，痛批他破壞真理。攔截者雜誌記者彼得瑪斯：「您知道，我之所以參與有關爭議的報導，是因為25年前，我就在那裏報導波士尼亞的戰爭，所有暴行，報導關於死亡集中營，並且看到所有這些事情確實發生了!! (漢德臺中市大雅區二胎克說)『也許是媒體誇大了事情』，『發生了某些事情，但事情卻被誇大了』，『誰能真正看出來？』當你把問題講成這樣再丟出來，你在做什麼就是在破壞真理，而漢德克就是這樣南投縣魚池鄉小額借款利息低做，而他是故意這樣做的，而這正是這些人故意做的。」頒獎典禮上，彼德漢德克對自己的立場相當低調不提，但在場外接受記者訪問時，表示仍然會繼續文學寫作。2019諾貝爾文學獎得主彼德漢德克：「不會改變，我會繼續寫南投縣竹山鎮創業貸款作。什麼都不會改變，什麼都不會。(記者：您之前說過，甚至沒考慮過獎金。是否已決定如何處理這筆錢？)沒有，還沒，你為什麼笑？為什麼笑？你想要我的錢嗎？不，那還不是我的錢。我忘記了我的(銀行)帳號。」科索夫、阿爾巴尼亞與土耳其三國，更明言抵制諾貝爾獎，瑞典學院雖然主張「文學高於政治」的意識形態，依然成為眾矢之的。北歐另一角，挪威首都奧斯陸，諾貝爾和平獎頒獎典禮，就載歌載舞。衣索比亞總理阿比哈邁德，促成與鄰國厄利垂亞(Eritrea)的和談，結束兩國長達20年的戰爭，因而獲獎。衣索比亞總理阿比哈邁德：「戰爭爆發時，我是一個年輕的士兵。我在前線戰鬥中親眼目睹了戰爭的第一手醜陋。戰爭對所有被捲入的人來說是地獄，我知道，因為我去過那兒，回來了。」曾經入伍參戰的阿比哈邁德今年才43歲，是目前非洲最年輕的國家領導人。他以退為進，「歸還」引起爭議的衣索比亞北方城鎮給厄利垂亞以止戰，又願意低頭接受海牙國際仲裁法院決議，最終促成了停戰。阿比哈邁德上任不滿兩年，就獲頒諾貝爾和平獎，外界也有爭議，認為給得稍微早了點桃園市觀音區小額借貸，衣索比亞國內針對他的示威抗議也沒停過，認為哈邁德沒有保衛國民權益。不過哈邁德一上任就釋放政治犯、革除貪官、提高女性參政機會，還積極出席與其他鄰國的和平談判，也算是銳意改革。衣索比亞總理阿比哈邁德：「我們不希望非洲之角成為超級大國的戰場，也不要讓販售恐懼的商人與散布絕望的掮客來這裡躲藏。我們希望非洲之角成為和平與進步的寶庫。」一般認為這次他得到諾貝爾和平獎，頗有鼓勵他「繼續好好做」的意味。」

透過平行實境技術，航班資訊一目了然，乘客還能夠設定偏好的語言，另外在宜蘭縣羅東鎮青年創業貸款條件出發前，登入APP後，系統會告知你何時該出發，幫你叫車送至機場。

旁白：「生物識別技術，讓你輕鬆快速通過每一關，永久行高雄機場航廈變身　最新方案擬全拆除重建民航局規劃整建高雄國際機場航廈，最新方案出爐，擬捨棄原先局部改建的方式，朝向將現有兩座航廈全部拆除，重建一座更大的全新航廈。高雄國際機場目前有兩座分別屬國內航線及國際航線使用的航廈，中間由343公尺的連通廊串連，效益並不理想，加上國際航線旅客量成長，民航局決定整建，並在2017年底提出「高雄國際機場2035年整體規劃」。民高雄市鳳山區銀行貸款航局場站組長林宏憲今天接受中央社記者訪問時說，高雄國際機場航廈整建構想有如變身三部曲，原本只打算將現有國內航廈拆除，原地改建為國內航線及國際航線共用的航廈，後來思考，因仍需有連通廊與另一座國際航廈相接，效益提升有限。林宏憲說，今年初調整高雄國際機場航廈整建方案，將國內航廈拆除後，在目前國內航廈與國際航廈中間，緊鄰舊的國際航廈，建一半新的國際航廈，再從外觀將新舊兩座航廈整合為一座國內航線及澎湖縣西嶼鄉證件借款國際航線共用的航廈。林宏憲說，新舊航廈整合技術上並非不可行，但評估即使外觀一致，內部系統仍有新舊整合問題，在成本效益上不一定划算，最新的構想是將現有兩座航廈全部拆除，分階段重建一座更大的全新航廈，也是國內航線及國際航線共用。林宏憲說，目前高雄國際機場年旅客量近700萬人次，航廈整建方案，是以2035年旅客量1000萬人次為目標，但最新的方案將目標期拉長至2040年，旅客量提升至1650萬人次。林宏憲表示，高雄國際機場航廈整建方案綜合評估期末報告年底就會完成，估計整建新航廈經費約新台幣384億元，明年開始進行環境影響評估，希望2022年動工，估計工期約8至10年。民航局統計，高雄國際機場去年客運量達到698萬人次，創10年來新高，其中國際線近5年平均成長率達10%。因應國際線運量成長，民航局也投入10.8億元，2017年底開始嘉義縣朴子市民間小額借款整建高雄機場跑道，今年5月底已順利完工。（中央社）李吊牌裝有GPS，可以隨時看行李跑去哪。」

科技讓登機變得更有效率，也減輕旅客壓力，而他們不只幫乘客減壓，也設計了一款穿戴裝置，幫員工減輕負重。

科技記者：「這是50磅(22.5公斤)的行李箱，正常來說把它舉起來我可以辦到，但有點難。」

快要23公斤的行李，透過穿戴機械骨骼，女記者一隻手就能輕鬆舉起，未來行李搬運人員，透過科技，可減少肌肉痠痛，職業安全也能獲得改善。